艾森廊坊運營中心在本月初舉行了盛大的開業(yè)儀式，吸引了廊坊各界愛車人士關注。諸多玩車人士躍躍欲試，紛紛向艾森廊坊唐經理進行咨詢。近日艾森廊坊運營中心迎來了第一位進行升級的車主——“改裝達人”金先生。
金先生的愛車是大眾高爾夫6 1.4T，這臺車稱得上是艾森史上最特殊的一輛高爾夫。金先生熱衷改裝，原車不但加裝了injen進氣、remus中段排氣，以及原廠GTI尾段排氣，內飾方面，中控臺面也變?yōu)槿?，此外還更換了高爾夫R"D"型方向盤以及摩擦力極大的麋皮雙色運動座椅，可見金先生對駕駛感受要求之高。
不過這臺高爾夫6原廠1.4TSI發(fā)動機只能算作是小排量渦輪增壓發(fā)動機，這樣一臺發(fā)動機的研發(fā)初衷并不為了突出的性能。由于排量較小，中高轉速區(qū)間的乏力是難以避免的。對于金先生來說，這種缺乏爆發(fā)力的動力感覺遠遠不夠，所以更換了尚酷1.4T高功率版發(fā)動機，以及Air Force氣動懸掛和8寸輕量化合金鍛造輪轂。改裝之后的高爾夫6 1.4T很是惹眼，不過“玩車達人”的興致哪能滿足于此呢，ECU升級便是金先生的下一個目標。
到店后，艾森廊坊唐經理進行了試車檢測，與金先生的反饋一樣：感覺起步時油門反應比較慢，這是因為更換的排氣有些損失低扭，起步沒有預想的那么沖，渦輪介入后存在遲滯現象。唐經理經過和總部溝通，確定了ECU升級方案，艾森廊坊首秀正式開始！
這臺高爾夫6采用防調模式進行升級，需要拆下行車電腦，操作難度較高。唐經理雖然是首次實際操作，不過憑借在艾森總部商學院學到的扎實技能，操作起來極其順利。行車電腦被完好取下，開始讀取原車程序。
程序成功讀取后，發(fā)往國外總部進行一對一調校。等待數據傳回過程中，車主金先生表現的很輕松，認為唐經理在汽車行業(yè)經驗十足，升級過程一定沒有問題，而且對艾森品牌的效果很有信心。
經過一個小時的等待，數據順利傳回。唐經理馬上將程序寫入行車電腦。接下來就是拆除導線，檢查電腦板、電腦封殼。最后，唐經理做了一系列的檢測。檢測后發(fā)現車輛系統(tǒng)里存在故障碼，著實給唐經理嚇了一跳，但清除了一遍后發(fā)現原來都是虛假故障碼，整車系統(tǒng)完全沒有問題，這才松了一口氣。
車主金先生迫不及待的進行了試車，開了一圈回到店后，表示整體動力非常凌厲！輕點油門，動力提升特別快。換擋感覺更平順了。加速更省力，車子開起來更加舒服！
幾天后，金先生特意打來電話進一步反饋：“效果真的不錯，我拉了下高速，發(fā)現不僅前段提速有勁兒了，100邁以后再給油，居然還有推背感，扭矩分配的太好了，油耗的問題等我開過了這個程序的磨合期再給你反饋，不過現在看來油耗沒有升高！”
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