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幸福航空

服務(wù)行業(yè)票務(wù)

        幸福航空公司由中國一航和東航股份共同出資組建,注冊資本金為10億元人民幣,其注冊資本為10億元,其中中國一航以現(xiàn)金出資6億元,占比60%;東航股份以現(xiàn)金出資4億元,占比40%。董事長由中國航空工業(yè)第一集團公司黨組成員、副總經(jīng)理胡問鳴擔(dān)任。幸福航空公司成立之初,將以中國一航自行研制生產(chǎn)的渦槳支線飛機———新舟60為主力機型,以后逐步增加使用中國一航自主研制生產(chǎn)的ARJ21(翔鳳)飛機。
       幸福航空是一家運營國產(chǎn)飛機,經(jīng)營支線網(wǎng)絡(luò)的航空公司,是唯一一家以西安作為主運營基地的航空公司,肩負著促進民族航空制造業(yè)、發(fā)展西部支線航空的重要使命。幸福航空由中航工業(yè)和中國東方航空股份有限公司于2008年3月投資10億元合資組建,計劃2009年8月投入運營。2008年2月15日,民航總局局務(wù)會審議同意中國航空工業(yè)第一集團公司和中國東方航空股份有限公司共同籌建幸福航空有限責(zé)任公司。
       幸福航空公司秉承“顧客至上,服務(wù)第一”的經(jīng)營理念,采用成本優(yōu)先的經(jīng)營模式,重點發(fā)展西部支線航空運輸業(yè)務(wù),為旅客提供優(yōu)質(zhì)方便的航空旅行服務(wù)。幸福航空公司的成立對推動我國的民用飛機制造產(chǎn)業(yè),解決中國航空運輸業(yè)存在的東西部運力不平衡和干線與支線不平衡的問題具有重大意義。中國一航選擇東航股份公司作為合作伙伴,有利于將支線航空公司的網(wǎng)絡(luò)與東航的干線網(wǎng)絡(luò)對接,并有助于提高我國中西部地區(qū)的航空運輸能力,通過逐步拓展基地規(guī)模和支線網(wǎng)絡(luò),提高我國支線航空運輸?shù)谋戎?,實現(xiàn)建設(shè)世界航空強國的目標。

投資金額:10-20萬元 加盟費用: 公司名稱:幸福航空

所屬行業(yè):服務(wù)行業(yè)>票務(wù) 所在地區(qū):陜西 西安 熱度指數(shù):9944

合同期限:1年 招商網(wǎng)站:http://xfhk.xiangmu.com

  • 品牌名稱幸福航空

    投資金額10-20萬元

  • 品牌英文xfhk

    熱度指數(shù)9944

  • 成立日期

    適合人群網(wǎng)店形式、大學(xué)生創(chuàng)業(yè)

  • 經(jīng)營范圍經(jīng)銷、自由代理、單店特許

    區(qū)域授權(quán)

  • 加盟區(qū)域全國

    合同期限1年

  • 品牌發(fā)源地

    加盟費

  • 培訓(xùn)期限10天

    公司地址陜西西安

幸福航空品牌介紹

       幸福航空公司由中國一航和東航股份共同出資組建,注冊資本金為10億元人民幣,其注冊資本為10億元,其中中國一航以現(xiàn)金出資6億元,占比60%;東航股份以現(xiàn)金出資4億元,占比40%。董事長由中國航空工業(yè)第一集團公司黨組成員、副總經(jīng)理胡問鳴擔(dān)任。幸福航空公司成立之初,將以中國一航自行研制生產(chǎn)的渦槳支線飛機———新舟60為主力機型,以后逐步增加使用中國一航自主研制生產(chǎn)的ARJ21(翔鳳)飛機。
       幸福航空是一家運營國產(chǎn)飛機,經(jīng)營支線網(wǎng)絡(luò)的航空公司,是唯一一家以西安作為主運營基地的航空公司,肩負著促進民族航空制造業(yè)、發(fā)展西部支線航空的重要使命。幸福航空由中航工業(yè)和中國東方航空股份有限公司于2008年3月投資10億元合資組建,計劃2009年8月投入運營。2008年2月15日,民航總局局務(wù)會審議同意中國航空工業(yè)第一集團公司和中國東方航空股份有限公司共同籌建幸福航空有限責(zé)任公司。
       幸福航空公司秉承“顧客至上,服務(wù)第一”的經(jīng)營理念,采用成本優(yōu)先的經(jīng)營模式,重點發(fā)展西部支線航空運輸業(yè)務(wù),為旅客提供優(yōu)質(zhì)方便的航空旅行服務(wù)。幸福航空公司的成立對推動我國的民用飛機制造產(chǎn)業(yè),解決中國航空運輸業(yè)存在的東西部運力不平衡和干線與支線不平衡的問題具有重大意義。中國一航選擇東航股份公司作為合作伙伴,有利于將支線航空公司的網(wǎng)絡(luò)與東航的干線網(wǎng)絡(luò)對接,并有助于提高我國中西部地區(qū)的航空運輸能力,通過逐步拓展基地規(guī)模和支線網(wǎng)絡(luò),提高我國支線航空運輸?shù)谋戎?,實現(xiàn)建設(shè)世界航空強國的目標。

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